Lo que preguntan los compradores de fosfato

Certificado de análisis del lote de producción, ficha técnica, hoja de datos de seguridad, lista de empaque, factura comercial y certificado de origen. La certificación fitosanitaria y cualquier declaración específica del destino se añaden cuando el país importador las exige, y se confirman antes del contrato en lugar de suponerse.

El certificado de análisis lo emite el productor para el lote de producción. No redactamos ni alteramos un COA; un análisis emitido por un comerciante que no proviene de la planta no vale nada en el puerto y, en un crédito documentario, vale menos que nada.

Para la mayoría de los grados, sí, y es la forma sensata de resolver una discusión de especificación antes de comprometer una carga. Los costos de muestreo, sellado y mensajería se cotizan con la solicitud. Pídala temprano: tomar y enviar una muestra lleva tiempo y no es algo para organizar la semana previa a la carga.

Significa que la cifra es una propiedad del lote de producción y no del producto, así que imprimir un número en un sitio web sería inventarlo. Humedad, distribución de tamaño de gránulo, resistencia a la compresión, densidad aparente y acidez libre están todas en esa categoría. Se miden en el lote y se declaran en su COA.

La inspección de tercera parte puede organizarse a solicitud —SGS, Intertek, Bureau Veritas o un inspector local designado— a costo del comprador y con el alcance acordado por adelantado. Vale la pena cuando la carga es grande, cuando la autoridad del destino muestrea a la llegada o cuando la especificación ya se ha discutido antes.

Las consultas comerciales se evalúan caso por caso para los productos cuya posición de exportación permita un embarque. La disponibilidad de exportación de fertilizantes fosfatados desde China está sujeta a la normativa aplicable y a los requisitos específicos de cada producto. Este sitio se centra actualmente en información sobre fertilizantes fosfatados y en la evolución del mercado internacional.

Cuando se emite una cotización comercial para un producto cuya posición de exportación permite un embarque, la base es principalmente FOB puerto chino. CFR o CIF pueden considerarse a solicitud, sujeto a confirmación en ese momento. El flete marítimo se mueve, así que una cifra CFR o CIF se confirma contra una salida concreta en lugar de publicarse por adelantado. Toda cotización declara la base con la que se emite, para que se pueda comparar con las otras ofertas que tenga sobre la mesa.

Cuando un embarque avanza, el pago es normalmente por T/T con el calendario escrito en el contrato de compraventa. Nada queda fijado en este sitio.

Aquí no se publica ninguna cifra. Como referencia de escala: el MAP y el DAP a granel se mueven normalmente por contenedor o por partida de buque, mientras que grados solubles como el MKP se mueven en cantidades menores. Cuando una cotización comercial es posible, el mínimo forma parte de esa cotización.

El puerto de carga se nombra en la cotización. Depende del origen de producción y de la salida disponible al momento de la reserva, y se confirma en el contrato antes del embarque.

El plazo depende de si el grado está en el programa de producción vigente, del empaque y de la salida, así que aquí no se publica fecha de entrega. Una fecha dada antes de fijar el grado y la cantidad sería una conjetura disfrazada de compromiso.

No. El registro de fertilizantes y la licencia de importación son responsabilidad del importador y se emiten en el país de destino. La documentación de producto que exige un registro —COA, TDS, MSDS, composición y origen— está descrita en la página de calidad y documentos.

Sacos tejidos de PP de 25 kg o 50 kg con lámina de PE, big bags de 1000 kg o 1250 kg (FIBC) y granel en buque para cargas completas. El color del saco, la impresión, la especificación de la lámina y las marcas se acuerdan por pedido y se declaran en la cotización, para que dos ofertas se puedan comparar sobre la misma base.

Depende del empaque, del tipo de contenedor y del límite de peso del país de destino, así que no hay una respuesta única. En la práctica, un contenedor de 20 pies con sacos de 50 kg carga alrededor de 25–27 toneladas y uno de 40 pies alrededor de 27, pero el límite que manda es el que aplica su autoridad aduanera. La cantidad cargada se confirma por pedido.

Los fertilizantes fosfatados sólidos descritos en este sitio —MAP, DAP, TSP y SSP— no están clasificados como mercancía peligrosa para el transporte marítimo y se transportan como carga general. El ácido fosfórico sí lo está: es UN 1805, clase 8, corrosivo, y exige documentación de mercancías peligrosas y un transportista autorizado. No son cargas comparables.

Sí, en cargas completas de buque cuando el receptor tiene capacidad de silo. El granel cambia el cálculo del flete y el ritmo de carga, y exige que el puerto de descarga tenga el equipo de manejo. Vale la pena compararlo con big bags antes de suponer que el granel es más barato.

La exportación china de fertilizantes está sujeta a inspección y al régimen de licencias vigente en el momento del embarque. El requisito específico se confirma por pedido antes de firmar el contrato. No es una regla fija que se pueda citar desde un sitio web, y cualquier sitio que le dé una respuesta definitiva sin verificarla está adivinando.